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快递行业成资本追逐热点 天天快递计划年前上市

2017-09-22 13:38

  在张鸿涛的设想中,天天要从单一的快递企业发展成综合性的物流提供商。无论仓配、干线、分拨、取派,都是天天快递不可或缺的版块,布局形成产业闭环,增加核心竞争力。某种意义上来说,云仓是为了增加客户粘合度,在锁定客户的前提下,可以做一些定制化的产品。“云仓的客户中,我们将推行逆向物流。买一件衣服,你希望3块钱送到,还是10块钱送到?快递费付10块钱,在收件时快递员可以在外面等,等你试穿完之后,不合适可以当场退货。”张鸿涛说,逆向物流还可以做到精准投递,几点钟在家,几点钟派人送到。从快到精准,这才是真正老百姓想要的快递模式。

  张鸿涛透露,其实去年年初,公司就聘请了普华永道做财务顾问,这也是A轮融资能如此顺利的原因。张鸿涛告诉记者,9月底将会完成7亿到8亿规模的B轮融资,主要用于两个方面。“今年年底到明年年初我们能够申请到互联网财险牌照,融资一方面要为这个申请做准备。此外,天天目前有5个直营公司,将来天天会对6个出件量大省的公司发起股权置换以及现金收购。这6大节点城市的业务量,占天天整个盘子的70%左右。

  作为天天快递弯道超车的主要发力点之一,能容云仓是昨天发布会的亮点之一。能容云仓总裁助理王晓猛告诉记者,目前市面上的云仓主要三大类,一是像网易考拉等平台的自建仓;二是像能容云仓这样的快递系仓;三是第三方的传统物流公司。目前,能容云仓已在多地建立了国内仓储和跨境仓储网络。国内仓的仓储面积已经达到将近30万平方米,在华东华南地区的跨境仓业务,也有将近5万平方米的规模。

  早在2月25日,天天快递宣布已完成A轮融资,融资金额6亿元。当时,张鸿涛的计划是,今明两年完成上市。现在看来,这个计划提前了。

  张鸿涛告诉记者,IPO基本上不做考虑。申通、圆通、顺丰都是借壳,对于天天这样的发展型公司来说,体量小一点,借壳也许更加方便。他表示,8月中下旬将明确上市径,主要是在等申通、圆通、顺丰等借壳上市的情况,目前国家政策政策尚不明朗,届时将视情况决定是借壳还是上新三板。今年1月15日,圆通速递宣布借壳大杨创市;2月25日,天天快递宣布完成6亿元A轮融资;2月28日,韵达速递获得复星集团、中国平安、招商银行、东方富海、云晖投资等联合注资;3月14日,菜鸟网络首轮融资超百亿元;5月23日,顺丰拟借壳鼎泰新材上市;6月15日,优速快递在上海举行融资签约发布会,宣布完成A轮3亿元以上融资……2016年,快递行业成为资本追逐热点。